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                南宁市轨□ 道交通4号线一期工程首通段、 2号线东延工程及与▆首通段贯通顺利通过初期运营前安全评估

                • 发布时间:2020-11-07
                • 信息来源:南宁轨道交通集团∴
                • 作者:南宁轨道交通集团
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                       2020年11月1至6日,由南宁市人民政府主办,南宁市交通运输局、上海市交通运输行业协会承办,南宁轨道交通集团有限▓责任公司协办,南宁市轨卐道交通4号线一期工程首通段(洪运路站至楞塘村站)、2号线东延工程(玉洞〗站至坛泽站)及与首通段贯通初期运营前安全评估工作顺利开展。来自北京、上海、广州、天津等国内25名轨道交通知名专】家(其中交通运输部专家库专家6名,教授级专ぷ家13名),副市长、五象新区管委会副主任、市城市轨道交通建设指挥部常务副指挥长李建文,市政府副∩秘书长、市重点办(市轨道办)主任梁明志,以及自◤治区交通运输厅、自治区发展改革委、自治区住房♂城乡建设厅等50多个单位的200多名代◣表参加了本次初期运营前安全评▂估会议。

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                       审查会期间,专家们审阅了有关资料,实地检查了3个区间、所有21座车站以及五象车辆段、新村停车场、壮宁主变电@ 所、线网控●制中心;专家全程旁站见证并核查,由运营人员操作进行了车辆安全防护功能测试、信号防@护测试、车站水消防系统测试、防灾联动测试(包♀括了车站综合后备控制盘功能测试、列∮车区间事故工况联动测试及车站站台公共区火灾工况联动测试)、气体灭火系统联→动测试♀、车■站变电所0.4kV低▃压备自投测试、站台门乘客保≡护测试、通信系统测试、自动售检票系统功能测试、区间水泵安全运行测试等10科目42项抽查』测试检验。

                       评审专家对本次评审会的会务组织、资料准备、专项验收及初期运营准备等各项工作给▓予好评,认为南宁市轨道交⊙通4号线一期工程首通段→及2号线东延工程已建成,对照《城市轨道↘交通初期运营前安全评估技术规范♂第1部分:地铁和轻轨〓》(交办运[2019]17号),南宁市√轨道交通4号线一期工程首通段、2号线东延工程及与◥首通段贯通具备了初期运营◢条件。
                       南宁市轨道交通4号线一期工程(洪运路站-龙≡岗大道站)是南宁市轨道交通线网体系实施的第四条线路,线路贯♂穿南宁邕江以南,位于五象新区的东西向骨干线。线路西起洪运路站,经洪历路—那洪大道—五象大道—联合路到达龙岗站,线路全长24.6公里,均为地下线。首通段开通洪运路至楞◆塘村站,线路全长20.7公里,共16个车站,其中换乘站3座,分别是与5号线换乘的〒那洪立交站,与2号线换乘的∑大沙田站,与3号线换乘的总部基地站。初期配属25列/150辆,最高运行速度为80公里/小时。

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                       南宁市轨道交通2号线是南宁市轨道交通线网中实施的第二条线路,是贯●通南宁都市区南北向的骨干线,2号线首通段工程↘已于2017年12月28日通车初期运营。2号线东延工程(玉洞站(不含)至坛泽站)线路》主要沿良玉大道敷设,全长约6.3公里,均为地下线,设车站5座,由西向东依次为东风路站、玉岭路站、那福路站、平良立交☉站、坛泽站,其中换乘站1座,为与3号线换乘的平良立交站;2号线(含2号线东延线)初期配属车辆28列/168辆,最高运行速度为80公里/小时。

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                       南宁市轨道交通4号线一期工程首通段及2号线东延工程,将与已开通的1、2、3号线形成井字形运营格○局,标志着南宁市轨道交通线网已初具规模,城市公共交通将会得到迅速增长,是南宁全面提升经济社会发展水平的重要〖标志,将有力推动加快公交都市建∑设,构建区域性国际综合交通枢纽城市和现代生态宜居城市,也符合努力将南宁打△造成更具安全感、归属感、幸福感城市的发展目标。